很多亲们应该知道，观察君是个铁路迷。最近山东铁路上的好消息不断：郑济的环评来了！鲁南要开工了！潍坊到莱西高铁也快了……
山东的高铁建成之后怎么样？跟观察君去看看吧。
一、郑济环评来了，离开工近了
济南到郑州的高铁，终于有实质性的进展了！这一条高铁，是济南最需要修的高铁，没有之一！（可参考旧文：济南铁路枢纽全方位解读：济南最需要那条高铁？四个客运站如何分工？）
观察君说的进展，是环评公示，这是铁路项目前期手续的重要一环。
这次公布的是第一次环评，之后有第二次。环评通过后，下一步是上报可研报告。可研报告，又被称为“路条”，就是“准生证”，这玩意批了之后，就可以象征性地举行开工仪式了。
但有个遗憾。这次公布的环评，只是河南段的。但观察君相信，河南段公布后，山东段也不会太远了。看报告：
一、建设项目的名称及概要
项目名称：新建铁路郑州至济南铁路郑州至濮阳段项目概要：新建铁路郑州至济南铁路郑州至濮阳段线路南起郑州铁路枢纽郑州东站，途径郑州市、新乡市、鹤壁市、滑县、安阳市、濮阳市至豫鲁省界，正线长度约km，郑州枢纽郑济上、下行联络线约3km，新乡东折返线约4.5km。本项目投资预估算总额.52万元，建设工期48个月。二、建设单位……（以下上去省去字）
二、河南段列入今年开工计划
为什么济南楼市观察说，这条高铁是济南最需要的高铁呢？济南目前到郑州的“唯一”一趟高铁，G，线路是这样的：
济南到郑州不顺，济南到西安、重庆、成都都不顺。而济南到郑州高铁的修建，将彻底打通济南通向中原、西北、西南、中南的大通道！重温一下济南周边快速铁路的布局图：
好消息是，济南到郑州的高铁，终于要动工了。
现在郑州比较着急，因为在郑州的八向“米字型”高铁中，到济南的线路进展最慢。河南方面一直在催促铁路总公司尽快修这条路，并最终在今年3月份得到铁路总公司的支持。
令济南人稍有遗憾的是，铁路总公司更支持河南段，并列入了今年开工的储备项目中。
但是，济南人也不必悲观。
虽然河南段列入了今年开工储备项目，但最多是搞个象征性的开工仪式，全面开工得等到明年。而根据山东的规划，山东段也将在明年开工。
山东段虽然晚了一步，但河南段要新修建一个*河大桥，而山东段将借用石济客专的*河大桥，所以山东段的工期可能将比河南段少。因此，济南到郑州高铁同期投用的可能性还是很大的。时间，应该在年年底前后。
山东高铁规划全局
目前，山东建成的有三条快速铁路：京沪高铁山东段，胶济客专，青荣城际铁路。在建快速铁路有三条：石济客专、济青高铁，青连铁路。
除了这些，列入山东省十三五开工计划的快速铁路，还有五条，分别为：郑济高铁、鲁南高铁、潍坊至莱西、济南至莱芜、济南至滨州东营高铁。大致情况是这样的：
待建的五条铁路中，鲁南高铁的进度最快。
鲁南高铁分为四段，自东向西分别为：日照临沂段；临沂到曲阜段；曲阜到菏泽段；菏泽到兰考段。目前，临沂曲阜段已经完成二次环评公示，菏泽曲阜段正在进行二次环评公示。这两段，都有希望在今年开工。
进度排在鲁南高铁之后的，是潍坊到莱西高铁，已经进行了第一次环评公示。
第三名，就是郑济高铁了：目前已经确定可研单位，正在做可研报告的支撑性文件（包括土地、环评等），河南段已经进行环评公示。
再者，是济南到滨州、东营快速铁路，现在正在对可研单位进行招标。
排在最后的是济莱城际铁路，这条铁路还要延伸至泰安，但还没有听到实质性进展。
四、新东站位置尴尬
另外，最近济南新东站更多规划信息出炉：
新东站位于东部城区王舍人片区东北、济青高速公路南部，王舍人街道冷水沟附近。这个位置是早定的,大概在济钢西北方向。
但很多小伙伴仍不知道在哪儿,在这里贴出来吧：
最新的信息显示，新东站地上两层，地下两层。地上一层是高铁站台，地上二层为候车区；地下一层为旅客出站通道兼轨道换乘通道，地下二层是未来的R3线，在这里高铁和轻轨实现零换乘。
未来，济青高铁、石济客专、郑济高铁、济南至滨州、济南至泰安、济南至莱芜城际铁路都将接入济南新东站。
重温一下济南铁路枢纽规划：
济南新东站的位置，其实很尴尬。因为，周围污染太严重，严重制约周边的发展。而且，济南发展重点在东南方向，新东站在东北方向，两者没有形成合力。
但无论如何，赶紧建吧。济南的铁路，跟内地很多省会城市相比都在落后……
小编呕心沥血，同行转载带上这张图。