好消息！
就在12月30日上午，
济青高铁全线高速段轨道铺通！
“2小时交通圈”马上就来！12月30日上午10时18分，
随着高铁铺轨机一声长鸣，
最后一对米长轨
安全平稳铺到章丘站无砟轨道道床上
标志着济青高铁全线高速段轨道铺设
提前顺利完成全线铺通！！
11月29日提前2天
铺设到达青岛境内的胶州北站，
12月21日提前10天
实现单线铺设到济青高铁设计起点--济南东新客站，
12月30日提前2天
实现全线高速段铺通。
为确保济青高铁年联调联试按期建成
通车打下了坚实基础！
针对济青高铁施工任务重，工期紧，施工工艺复杂的具体情况，施工单位积极优化施工组织，在寿光站设立了占地约亩的铺轨基地，将原铺轨基地存轨能力由公里优化调整为公里。
通过积极的运输协调，确保了年春节前首列来自包钢钢轨生产基地的长轨进场，并提前一个月实现公里长轨储存的阶段目标，创造了国内高铁施工长轨进场和存放的新速度。
为确保工期进度，中铁五局六公司投入了用两台高铁铺轨机，从潍坊市的青州北站分别向济南和青岛两个方向同时铺轨，并保证了日铺轨进度在6公里以上的进度目标。
为克服山东地区冬季施工气温低钢轨结冰后造成机车车辆打滑引发安全事故、沿线施工人员和道口多、线上线下交叉施工严重、连续长大坡度多、运输安全风险高的实际困难，为确保米长轨运输、装卸、铺设作业安全和铺设质量，项目部专门设立了济青高铁调度室和调度中心