文
吴*林
日前，国家发改委网站公布了对山东、河南间的两条新建高速铁路的批复。
新建濮阳至济南高铁国家发改委批复同意新建郑州至济南铁路濮阳至济南段。线路起自濮阳东站，经河南省濮阳市，山东省聊城市、德州市、济南市，终至济南西站。聊城地区同步建设存车场。济南枢纽采用南部引入京沪高铁济南西站方案，同步建设本线与济南方向联络线，新建济南站至大明湖站联络线。
该线路正线全长.7公里，设站7座，其中新建5座。项目建设工期4年。铁路等级为高速铁路，线路的设计速度目标值为公里/小时。远景年输送能力为单向万人/年。
《国家发展改革委关于新建郑州至济南铁路濮阳至济南段可行性研究报告的批复》
《国家发展改革委关于新建郑州至济南铁路濮阳至济南段可行性研究报告的批复》显示，该项目投资估算总额约为.3亿元，其中：工程投资.5亿元，动车组购置费22.8亿元。其中，山东省承担引入济南西站方案增加工程投资23亿元；济南站至大明湖站增建三线投资15.4亿元，由山东省、中国国家铁路集团有限公司分别承担12.32、3.08亿元；其余投资.9亿元，资本金计.45亿元，山东省出资.95亿元（含征地拆迁费用61.73亿元），由山东省及济南市、德州市、聊城市财*安排出资；河南省出资18.86亿元（含征地拆迁费用7.3亿元），由河南省及濮阳市财*安排出资；中国国家铁路集团有限公司出资55.64亿元，由企业自筹解决（中央预算内投资另行研究确定）。征地拆迁费用依照国家及地方*府有关规定，经出资各方认可后计入项目地方股份。资本金以外的资金使用国内银行贷款。
记者了解到，该线路将完善高速铁路网布局，加强中原城市群、山东半岛城市群联系。
新建菏泽至兰考高铁日前，国家发改委批复同意新建菏泽至兰考铁路。线路起自菏泽东站，经山东省菏泽市，河南省开封市、商丘市，终至兰考南站。线路全长84.95公里，设站3座，其中新建1座。
该铁路等级为高速铁路，设计速度目标值是公里/小时。项目建设工期3年半。远景年输送能力为单向万人/年。
国家发展改革委批复同意新建菏泽至兰考铁路
《国家发展改革委关于新建菏泽至兰考铁路可行性研究报告的批复》显示，该项目工程投资约为.5亿元（含郑徐高铁同步实施工程费用2.04亿元），资本金占总投资的50%，计54.8亿元。其中，山东省出资22.9亿元（含征地拆迁费用8.1亿元），由山东省及菏泽市财*安排；河南省出资20.9亿元（含征地拆迁费用4.7亿元），由河南省及兰考县、商丘市财*安排；中国国家铁路集团有限公司出资11亿元，由企业自筹解决（中央预算内投资另行研究确定）。征地拆迁费用依照国家及地方*府有关规定，经出资各方认可后计入项目地方股份。资本金以外的资金使用国内银行贷款。
记者还注意到，今年的山东省*府工作报告提到，力争年内开工建设鲁南高铁菏泽至兰考段。
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