中美双方或将于明年1月举行会谈
在商务部12月20日举行的例行新闻发布会上，对于中美双方将会在明年1月份举行会谈“这一消息是否属实的问题，商务部新闻发言人高峰表示，确实有计划，中美元首会晤以来，双方工作团队保持了十分密切的沟通，已经就磋商的议题和安排进行了详细讨论，双方将根据磋商进展的需要，随时安排包括会面、通话在内的磋商活动，推动落实元首会晤的共识。
外交部回应德国加紧外资审查
在12月20日的外交部例行记者会上，有记者问：据报道，19日，德国联邦内阁批准行政法规修订案，将非欧盟企业收购德国防、高技术、重要基础设施相关企业时启动国家安全调查的收购股份门槛调至10%。
外交部发言人华春莹回应称，中方认为，在投资领域进行必要的安全审查可以理解，但不应成为推行保护主义的工具，形成新的隐形壁垒，更不应采取明显的带有针对性的歧视性做法。我们也注意到，德国经济界对政府进一步收紧外资审查制度已经有不少担忧的声音，认为此举可能损害德国作为投资地和开放市场的形象。
超千万人排队退押金，交通运输部督促ofo畅通退款渠道
近日，ofo线上、线下排队退押金的人数已过千万，按照现在的退款速度，ofo要花接近4年才退得完。
12月19日，ofo创始人戴威发布全员信称，由于从去年底到今年初没能够对外部环境的变化做出正确的判断，公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营，1块钱要掰成3块钱花。
12月21日，交通运输部新闻发言人吴春耕表示，ofo公司出现退押难问题，交通运输部正督促其畅通退押渠道、优化退押流程，加快线上退押进度，切实保障用户合法权益。
：曾经拥有2亿用户、被资本市场追逐的ofo已经走到了山穷水尽的地步。究竟是什么造成了ofo今天的局面？——疯狂撒币竞争、运营管理漏洞、创始人不愿“委身”巨头？马化腾在朋友圈的一条留言捅破了ofo溃败的窗户纸——“vetoright”（否决权）。创始人、投资人等拥有一票否决权，也造成ofo在面临重大决策时，相互掣肘、很难果断下决心。
总结失败的原因可能有点马后炮的意味，但ofo现在面对的是“真金白银”的挑战，在大量的供应商欠款和惊人的用户押金空洞面前，戴威会如何履行自己的承诺呢？
戴威本人获“限制消费令”
12月20日消息，据中国执行信息公开网披露，北京市海淀区人民法院对东峡大通（北京）管理咨询有限公司（下称“东峡大通”）作出“限制消费令”，戴威本人不得坐飞机、火车软卧，不能在星级宾馆等场合消费，不能买房、买车、旅游等。
东峡大通系ofo的运营主体。10月下旬，东峡大通更换了法人代表，陈正江接替戴威担任该公司的法人代表。
：限制消费令是针对“老赖”量身定做的，拥有同样限制令的还有贾跃亭。
退押金风波蔓延到共享汽车领域
12月20日消息，位于北京东四环西侧的嘉泰国际大厦B座14层室的TOGO途歌总部办公室里，聚集了不少要求退押金的消费者和途歌的供应商。
途歌成立于年7月，主打汽车分时租赁，采用随取随还的模式。截至目前，途歌已获得6笔融资，累计融资额超5亿人民币。
：现在可能已经到了浪褪去时，看谁在裸泳的时刻。
山东菏泽取消住房限售
12月18日，菏泽市住房和城乡建设局（下称“菏泽住建局”）发布通知，取消“对主城区和住房成交量高、房价稳控压力大的县区实行新购住房限制转让措施，即所购买的新建商品住房和二手住房取得产权证书至少满2年后方可上市交易，非本地居民购房限制转让时间不少于3年”的规定。
菏泽住建局对此发布情况说明称，近年来，受转让期限规定的影响，菏泽市二手房交易价格出现同比增长较快的势头。为了防止商品住房价格出现大的波动，促进房地产市场平稳健康发展，经过认真调查和评估，菏泽市住建局决定取消已出台的限制新购和二手住房转让期限规定。
：菏泽取消住房限售引起广泛