建设项目的特点
根据山东省发改委和交通运输厅出台的《山东省综合交通网中长期发展规划（-年）》，全省高速公路网布局为“九纵五横一环七射多连”，总里程约公里。郓城至鄄城高速公路（以下简称“本项目”）是其中的第九连，连接郓城县和鄄城县，向西至鲁豫界。本项目建成后，将成为菏泽市北部地区与河南省之间东西向重要通道，便捷连通了山东省西南部地区、河南省东部地区各城市，也使山东省、河南省之间又增加一条快速运输通道，并有效提高区域内高速公路网络化水平。山东省以“九纵五横一环七射多连”高速公路网为主骨架，形成以济南为核心，以主要城市（港口）为龙头，向内陆省（区）辐射的高速公路网络。本项目作为“第九条连接线”——鄄城至郓城高速公路，西侧通过白罡黄河大桥与濮阳至阳新高速公路相接，向东与规划的德单高速公路相接，它的建设将促进山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网的形成，使得省高速公路网上的“横四”、“横五”和“一环”在山东省西南部地区通过本项目实现连通，充分发挥高速公路的联网效益。
郓城至鄄城高速公路路线总体呈东西走向，推荐方案起于梁山县拳铺镇东坑村北与济广高速交叉处，与规划中兖郓高速对接（设信楼枢纽立交），路线向西在禇庄村北跨东风路（设梁山南互通）、琉璃河进入郓城境；在东兴液化气站南上跨G线（设郓城东互通），经郓城县杨庄集镇向阳村、程屯镇赵垓村，随后进入李楼煤业矿区范围；路线连续跨宋金河、丰收河后在南吴楼村北上跨S线（设郓城北互通），在大张庄村北侧依次下穿雄商高铁与京九铁路、上跨金堤西河及X线，在侯咽集镇南与规划德郓高速交叉（设置侯咽集枢纽）；路线在玉皇庙镇房村西北跨X线（设郓城西互通）后再折向西南，跨郓城新河后进入鄄城县境；在孙膑旅游城北设置孙膑服务区，跨鄄郓河后在贾吴庄村东侧上跨X线（设箕山互通），之后路线受风力发电场及村庄影响，需避让布设，跨箕山河后从箕山镇北侧、东魏庄、大埝镇南侧通过，在西店附近上跨德上高速（设大埝乡枢纽立交）；然后在南苏楼东侧跨G线（设城北互通）；路线继续向西布设，经北宋庄、辛桥村，在兵马庄西侧上跨线（设鄄城西互通），随后路线向西至项目终点旧城镇张庄附近，与拟建黄河特大桥东桥头对接。路线全长73.km。
郓城至鄄城高速公路项目全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度千米/小时，路基宽度27米，路线共设桥梁m/79座（其中大桥m/10座，中桥m/40座、小桥m/29座）、分离式交叉13座、涵洞38道。沿线设互通式立交10处（其中枢纽互通3座，一般互通7座），通道86道、天桥2处、服务区1处，匝道收费站7处。本项目估算总投资83.亿元。穿越济宁市内路线长度7.米，穿越菏泽市内路线长度66.米。
本项目永久占地.公顷，其中基本农田.公顷。全线不穿越自然保护区，穿越菏泽市1处生态红线区，为鄄城箕山河水源涵养生态保护红线区。K53+.5~K53+.5段采用桥梁跨越鄄城箕山河水源涵养生态保护红线区的Ⅱ类生态保护红线区，桥梁长度为m。
拟建项目建设符合国家产业政策，符合山东省高速公路网规划，满足菏泽市城市总体规划、济宁市城市总体规划、梁山县城市总体规划、郓城县城市总体规划、鄄城县城市总体规划要求，其环境影响主要为交通噪声、扬尘、汽车尾气等以及公路建设对生态环境的影响，在落实报告书中提出的各项环保措施及生态保护、补偿措施的前提下，项目建设对周围环境影响小，从环境保护角度分析，项目建设可行。
本项目地理位置图
分析判定相关情况
产业政策符合性分析
项目不属于国家发改委《产业结构调整指导目录（年本）》中的“鼓励类”“限制类”和“淘汰类”，为允许建设项目。
选线合理性分析
项目在工程选线中贯彻了环境选线的理念，充分考虑所经城镇规划、尽量减少耕地占用，减少对周围敏感点的影响，减少工程投资。
经过比选后的推荐路线不在《梁山县拳铺镇总体规划》（-）、《郓城县城市总体规划（-年）》、《鄄城县县城城市总体规划（-年）》范围内，不违背城市总体规划；项目属于《山东省综合交通网中长期发展规划（-年）》，全省高速公路网布局为“九纵五横一环七射多连”中的“第九连”，选线尽可能避让了村庄和居住区等敏感点，减少了拆迁量及对周围环境的影响，选线总体合理。
本项目符合济宁市人民政府《关于印发济宁市“三线一单”生态环境分区管控方案的通知》济政字[]27号生态环境分区管控方案的要求，符合菏泽市人民政府《关于印发菏泽市“三线一单”生态环境分区管控方案的通知》菏政字[]19号生态环境分区管控方案的要求。
项目采用桥梁形式跨越鄄城箕山河水源涵养生态保护红线区，经过路线比选及优化，推荐方案无法避让上述敏感区。采取报告书中提出的措施后，项目建设对箕山河水源涵养生态保护红线区的影响总体可接受。
项目沿线的村庄、学校、地表水及其他敏感区，在采取环境保护措施和风险防范措施后，项目建设和运营对敏感区的影响可降至最低，从环保角度分析，该项目选线合理可行。
公众采纳意见情况
年12月10日，建设单位在菏泽市公路局网站开展了环评第一次公示，公示期间没有收到任何意见和建议。年5月12日，建设单位在菏泽市公路局网站开展了环评第二次公示，公示期间没有收到任何意见和建议。年至年9月9日，对沿线米范围内的村庄进行信息张贴。
建设单位对本项目的有关环境问题进行了广泛的公众调查，根据调查结果，在严格执行“三同时”制度，即污染防治措施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产，在按照国家规定得到相应补偿的条件下，无不赞成者。
结论
项目的建设符合国家产业政策，属于全省高速公路网布局为“九纵五横一环七射多连”中的“第九连”，路线布设合理，在落实报告书提出的各项环保及生态保护措施的前提下，从环境保护角度分析，项目建设可行。
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作者/来源：土木狗看世界
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