近日，交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司联合印发《“十三五”港口集疏运系统建设方案》，董家口疏港铁路入选“十三五”港口集疏运系统建设项目库。该工程全长15.78公里，同步建设青岛方向上、下行联络线合计6.45公里，计划于年与青连铁路同步建成开通，将大大提升董家口港的集疏运能力，对于董家口港建设第四代港口，提升东北亚航运枢纽功能具有重要意义。
新区的飞速发展，
离不开强大的交通网络，
日前，青岛西海岸新区交通建设发展“十三五”规划新鲜出炉，
新区即将迎来大交通时代！
“十三五”总体目标
到年，新区将基本形成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，基础设施衔接顺畅、运输服务便捷高效、科技信息化先进适用、资源环境低碳绿色、安全保障可靠有力、行业管理法治文明，适应国民经济和社会发展需要。构筑以国际性港口发展为依托与新区空间发展和功能相匹配的“高效集约、生态安全、特色一体、开放公平”的综合交通体系。
主要任务
“十三五”期间新区交通设施方面，计划新建铁路及轨道交通9条，改造高速道路6条，新改扩建国省道13条，实施其他道路工程61个，开展海港物流项目2个、港口码头项目9个！
铁路系统
“十三五”期间，西海岸新区拟新建青连铁路、青连铁路青岛西站、董家口港区疏港连接线（接青连铁路）、董家口港区疏港铁路支线、董家口疏港铁路青钢支线、董家口至陇海铁路通道前期工程、晋中南铁路至董家口联络线、轨道交通6号线和13号线等9个铁路及轨道交通项目。
（新区铁路腹地示意图）
（铁路和轨道交通规划示意图）
董家口港区疏港铁路（董家口港区-青连铁路董家口站）。打通董家口连接青连铁路连接线，形成海铁联运，使董家口纳入我国南北沿海运输通道网络。起点为疏港铁路产业园区站，出产业园站后线路下穿子信路折向东沿子信路南侧向东行进，下穿中心路，经过规划商务区后，然后折向南，在粮食码头设粮食码头站，然后正线向东，之后向西南，至终点北二突堤。
青连铁路客货分线项目。打造西海岸2-2.5小时经济圈，实现南与上海、北与沈阳的3小时交通圈的高铁联系。
陇海铁路至董家口连接线。共两段，董家口至平邑段、菏泽至兰考铁路连接线，与现有日兖菏铁路平邑至菏泽段贯通，实现董家口—平邑—菏泽—兰考，接入陇海铁路，疏导和集运董家口大宗散货和能源，从根本上解决董家口港铁路运输瓶颈。
董家口-沂水连接晋中南铁路，使董家口成为中南铁路重要的出海通道！
青岛西站
青岛西站站点设立在新区铁山街道办事处大平岭和小平岭村，占地面积约亩，设计站房规模为平方米，具备始发终到功能，是青岛市第四大综合交通枢纽站。站场规模为4台11线，二期建成后可达到6台14线规模。
以青岛西站为中心，规划建设青岛西站综合交通枢纽换乘中心及配套工程（包含东广场交通换乘中心、西广场交通换乘中心、长途客运站、旅游集散中心），打造集铁路、地铁、长途、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的青岛西站综合交通枢纽。
建立青岛西站，辐射东部开发区、中德生态园板块。该板块内共规划建设国道、疏港高速、S省道、嘉陵江路、泰薛路、滨海大道等六条快速道路，同时规划轨道交通6号线贯通东部和北部区域与青岛西站连接。规划青岛西站通过同三高速和国道联通王台镇；通过团结路、国道联通红石崖、中德生态园；通过疏港高速连接线、省道连通*岛街道、灵珠山街道、辛安街道、隐珠街道；通过长江路、泰薛路东段和滨海大道连通隐珠街道、灵山卫街道、长江路街道、薛家岛街道。
规划青岛西站辐射南部董家口、古镇口板块。该板块内规划青岛西站通过国道、省道连通海青镇、大场镇、董家口、琅琊镇、藏南镇、滨海街道、张家楼镇等。同时南部板块通过滨海大道、轨道交通13号线与东西两个主城区直接贯通。
西部现代农业示范区板块内主要规划建设开城路、泰薛路、马铁路三条快速道路，并直接辐射区外潍坊诸城、日照五莲等地，纵向有南北大通道相互贯通。规划青岛西站通过马铁路连通宝山镇，通过泰薛路连通六汪镇、胶河经济区，通过开城路连通大村镇。南北大通道连接泊里、大村、六汪等西部镇。
轨道交通项目
城市公共交通形成以轨道交通为骨干、多层次、高覆盖的公共交通体系。轨道采取快慢结合线路，兼顾对外联系及沿线服务，构筑中心城区、西区、中央文化区30分钟交通联动发展区，实现与董家口东岸及机场等外围组团和枢纽45分钟直达。
1号线：线路起自新区峨眉山路，沿线主要经过现状城区、薛家岛、团岛、青岛火车站、中山路商圈、台东、海泊桥、小村庄、水清沟、青岛北站、沧口公园等区域，止于李沧区兴国路站，线路长约41.6公里。
2号线：线路起自新区灵珠山，沿线主要经过辛安、*岛码头、青岛港、台东、市*府、青岛大学、汽车东站、李村商圈等区域，止于李沧区世园会，线路长约61.3公里。
6号线：线路起自青连铁路青岛西站，沿线主要经过原胶南市区、朝阳山、现状城区、中德生态园、中韩园区等区域，止于王台镇，线路长约56.3公里。
12号线：线路起自金沙滩景区，沿线主要经过安子居住片区、青岛理工大学、山东科技大学、中德生态园、胶州产业新区、红岛火车站、河套等区域，止于城阳上马街道，线路长约56.5公里。
13号线：线路起自嘉陵江路，沿线主要经过唐岛湾中心区、海上嘉年华、灵山湾、原胶南市区、古镇口、董家口港城等区域，止于董家口火车站，线路长约70.3公里。
规划形成轨道交通场站8处，分别为后岔村、抓马山、小珠山、红石崖、灵山卫、铁山、世纪大道、董家口，共用地.8公顷；远期预留大珠山、临港区北车辆段，两个车场初步预留60公顷用地。
高速公路项目
“十三五”期间，西海岸新区拟建设6个高速公路工程，分别是：新建董家口疏港高速（董家口至五莲）、新建疏港高速灵山湾高速连接线、改造G22高速公路、改造前湾港疏港2号高速公路、扩容改造S疏港高架、改造前湾港疏港1号高速公路。
高速公路规划图
董家口疏港高速起于沈海高速（泊里互通），向西接入潍日高速，全长约50.4公里。其中，一期建设滨海公路至沈海高速段，道路长度约4.5公里，采用双向六车道高速公路断面，路基宽度33.5米。
胶州湾高速（*岛收费站-管家楼段）出口道路改造工程。胶州湾高速*岛收费站以南段划归为城市道路，工程南起原管家楼收费站，北至现状*岛收费站，全长约3.2公里。主线进行全线拓宽，同步改造既有立交，结合相交路网设置连接匝道。项目的建设将优化北部城区路网，增强疏导区域交通流量的能力。
疏港2号高速城市化改造前期研究。研究将疏港2号高速改造为城市道路，增强东、西两城区的交通联系，均衡区域路网交通流量，适时启动建设。
疏港2号高速与昆仑山路立交桥工程。在疏港2号高速与昆仑山路交叉口建设互通式立交桥，加强城区北部与城区西部、中德生态园等区域的交通联系。
国省道项目
“十三五”期间，西海岸新区拟建设14个国省道工程。分别是：*渔路改建工程、*渔路西延道路工程、*渔路北延工程、宝山-铁山-张家楼快速路新建工程、土山至董家口一级公路（南北大通道）新建工程、S至S连接线（韩瓦路西延工程）工程、国道改造工程、国道和省道改线工程、S大场至理务关段升级改造、S韩家寨至陈家庄路段升级改造工程、S改建工程、平日路海清镇驻地段西移工程和S省道改道工程。
（一级公路规划图）
*渔路改建工程。规划为一级公路。南起冯家岭村西，向北至S省道后，沿S省道至*河西路，长约8.7公里，由现状2车道拓宽为双向6车道。项目的建设将有效改善小珠山西部区域的南北向交通状况，增强辛安、灵珠山两街办与西部城区的交通联系。
*渔路西延道路工程。全长约11公里，穿越石灰山、大土山、小土山，双向六车道。计划年开始建设，年完工。
*河路西延工程。规划为一级公路。项目分两期实施，其中一期工程东起*河路，向西穿过2号疏港高速公路、小珠山后接国道，长约8.6公里，双向6车道；二期工程继续向西延伸，与青连铁路、沈海高速立交交叉，至六汪镇，双向6车道，长约21.3公里。项目的建设可增强城区与原*山经济区及宝山、铁山、六汪等镇交通联系。
*渔路北延工程。规划为一级公路。南起*河西路刘家庄，北至*张路，全长8.7公里，双向6车道。项目的建设将完善区域路网，增强灵珠山街道和王台镇之间的交通联系。
土山至董家口一级公路工程（大村至泊里段）。项目属于规划省道土山至董家口工程（西部南北大通道）的一部分，规划为一级公路。工程南起国道泊里镇以西段，向北拓宽改造辅董路重叠段，北至大村镇，长约13公里，双向6车道。工程的建设将改善大村至董家口的交通状况，分担港口交通压力，加快区域镇域经济发展。
瓦韩路西延工程（宝山至诸城界）。起于宝山镇北，向西经肖家屯、吕家村、孔家庄后接G（原S），暂定标准为双向六车道一级公路，长约20公里。与现状*大路、淮河路共同组成一条横向干线公路，主要起前湾港疏港功能。
G改建工程（海青段，原S平日路）。将G（原S）海青段向西改移，绕出海青驻地，规划为双向六车道一级公路，北起海青麻沟河村，向南至日照与G相接，全长约10公里。该道路将从根本上改善海青镇的客货交通混行现状，支撑特色小镇布局发展，加强G、S（原S张李路）的联系，同时加强与日照等地市的交流。
海西路拓宽改造工程（含S城区段）。北起国道姜家洼子段，南至国道滨海段，全长约13.6公里，现状为双向四车道，拓宽改造为双向六车道一级公路，与G*岛界至大庄段共同组成贯穿南北的干线道路，为新区第一条西外环。
宝山至张家楼一级公路工程（G改线工程）。北起宝山镇驻地以北胶州界芝兰路，向南经铁山街道、东岳西路、开城路在张家楼镇接国道，规划为双向六车道一级公路，全长约31.9公里。项目的建设将有效改善宝山、铁山、张家楼3镇的南北向交通，该道路将承担G货运车辆通行功能，作为第二条西外环进行打造。
G（两河路至诸城界段）拓宽改造工程。规划为一级公路。工程东起与两河路交叉口，西至诸城界，全长40公里，双向6车道。项目的建设将提升东西部城区、中央活力区与铁山、张家楼、大村、六汪等西部镇的干线交通能力，加强与潍坊市的对接。
省道（泊里-海青段）改建工程。规划为一级公路。工程东起泊里镇驻地西，向西进入大场镇域后改线，从大场和海青两镇驻地以北区域绕行，向西至日照界，全长约25.1公里，双向6车道。工程的建设将提升董家口经济区内泊里、大场、海青3镇的东西向交通能力，降低过境交通对镇驻地的干扰，优化区域路网结构。
立交工程
开城路与两河路立交工程。改造开城路与两河路交叉口，新建互通式立交工程，设置匝道，避免道路间交通相互干扰，解决拥堵问题。
开城路与朝阳山路立交工程。改造开城路与朝阳山路交叉口，新建互通式立交工程，设置匝道，避免道路间交通相互干扰，解决拥堵问题。
开城路与大珠山中路立交工程。改造开城路与大珠山中路交叉口，新建互通式立交工程，设置匝道，避免道路间交通相互干扰，解决拥堵问题。
开城路与海西路立交工程。改造开城路与海西路交叉口，新建互通式立交工程，设置匝道，避免道路间交通相互干扰，解决拥堵问题。
东岳中路与大珠山中路立交桥工程。在东岳中路与大珠山中路交叉口建设立交桥，有效增强该交叉路口的通行能力，缓解城区拥堵。
东岳中路与海西路立交桥工程。研究在东岳中路与海西路交叉口建设立交桥，适时开工建设。
交通枢纽
构筑综合客运枢纽、城市公交换乘枢纽、外围城镇客运枢纽三级相互衔接的客运体系，实现与城市功能紧密结合，并与商业、办公的建筑一体化设计建设。区域规划综合客运枢纽17处，分别由一个大型、五个中型、十一个小型客运枢纽构成。城市公交枢纽30处。
（客运枢纽规划示意图）
规划形成多层次客运枢纽。结合2处重要的铁路客运枢纽，四主四辅的公路客运枢纽，形成1个大型综合客运枢纽、5个中型综合客运枢纽19个小型综合客运枢纽。结合轨道交通线路布设、重要组团衔接点，共规划公交换乘枢纽25处。其中，重点建设青岛西站综合交通枢纽。以青岛西站为中心，打造集铁路、地铁、长途、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。在铁路青岛西站新建长途客运站和公交中心，总建筑面积4.1万平方米，为铁路客运与汽车长途客运、城市公交换乘提供服务。规划形成多层次货运枢纽。结合港口布局，规划形成前湾国际物流园区、前湾保税物流园区、董家口物流园区和高速物流园区4处物流园区和西海岸出口加工区物流中心、临港经济区物流中心和胶河经济区物流中心3处物流中心。
港口
“十三五”期间，西海岸新区拟建设11个港口码头项目。
（港口集疏运规划示意图）
分别是：董家口港区港口码头项目，前湾港区港口码头项目，董家口港区航道、防波堤、锚地项目，前湾港区航道扩建项目，龙门顶公务船码头项目，琅琊港陆岛交通码头改扩建工程，斋堂岛陆岛交通码头改扩建工程，青岛明天国际游艇会展中心客运码头工程，灵山岛陆岛交通码头修缮及防波堤建设工程，薛家岛办事处南屯陆岛交通码头新建工程，薛家岛办事处竹岔岛陆岛交通码头新建工程。
高速公路、国省道、铁路、轨道交通、港口
西海岸全面开启立体交通建设
大交通时代即将到来！
（信息来源：青岛西海岸新区*务网、今日*岛*岛发布综合整理）
ps补充:十三五期间茂山路（燕山路）也将西延至王台镇,对接国道。
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